1. フサイニー吊り橋（パキスタン）
フサイニ吊り橋を見れば、なぜこの橋が世界で最も危険な橋のひとつであるかがわかるだろう。フサイニ吊り橋は、パキスタン北部の人里離れた岩だらけの地域、アッパーフンザにある数多くの不安定な橋のひとつだ。ボリット湖にかかるこのロープブリッジは、今にも下の荒々しい水の中に崩れ落ちてしまいそうだ。
このロープブリッジは、長い上に整備されていない。歩道を形成する朽ち果てた板はほとんどなく、ケーブルが宙に浮いているために自信を持てない。強い風が橋を揺らし、危険性を高めている。傍らには、さらに老朽化した橋が吊られており、ドラマチックな雰囲気を醸し出している。
フサイニ吊り橋の399段の階段を渡るのは、神経をすり減らすような体験ですが、それでもアドレナリンを放出しようと、毎年何百人ものハイカーが訪れます。パキスタン北部は人里離れた山の中にあり、人の手が入っていません。何かあっても誰も助けに来てくれないことを心に留めておいてください。
2. モンキーブリッジ（ベトナム）
ベトナムのモンキーブリッジは、安全に渡るために前かがみの姿勢をとることから名付けられたと言われています。この伝統的な橋は、無数の川や溝に架かっており、地元の人々は何の気なしに渡っていますが、慣れていない人は細心の注意を払って渡ろうとします。
水路の多いメコンデルタで人気のあるモンキーブリッジは、小川や川に竹の丸太を一本立てて、薄っぺらな手すりをつけたものだ。しかし、さまざまなバリエーションがあり、ヤシの木で作られた粗末な橋や、極端な例では手すりがない場合もあります。
Cau Khi」と呼ばれるベトナムの有名な橋は、危険で渡るのが難しいことで有名です。水面下に飛び込むリスクは避けたいですか？そんなときは、地元の人に任せてみてはいかがでしょうか。
3. ケポス橋（コスタリカ）
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ケポスの橋には、「死の橋」と「オーマイガー・ブリッジ」という二つの別名がある。言うまでもなく、どちらも信頼性に欠ける。
コスタリカの中央太平洋岸にあるジャコとケポスを結ぶこの壊れやすい構造物は、1930年代にさかのぼり、地元経済の財産であるバナナ貿易の繁栄を助けるために建設された。残念なことに、その後の数十年間、この交差点の改良やアップグレードはほとんど（あるいは何も）行われていないようだ。
橋の幅は狭いが、それが問題ではない。路面は板で作られているが、釘が打たれていないため、車が渡るたびに木の梁がガタガタと動く。バイクや車はもちろんのこと、大型トラックやローリーも頻繁に行き来しており、そのたびに朽ち果てた構造物にダメージを与えている。ケポスが「死の橋」と呼ばれているのは、それだけではない。あなたは警告されています。
4. セブン・マイル・ブリッジ（フロリダ州）
名前がすべてを物語っている。セブンマイル・ブリッジは長い、本当に長い。フロリダキーズにあるこの橋は、ナイトキーとリトルダックキーを結び、この美しい海に架かる橋の広大なネットワークを形成している。風光明媚な場所ではあるが、橋を渡るのは大変な経験だ。しかし、一度渡ってしまえば、あとはひたすら進むのみ。
ここには2つの橋があり、オリジナルの橋は1912年に作られたもので、現在は自転車と歩行者が通行できるようになっていますが、構造上の大きな隙間があるため、完全に渡ることはできません。
新しい橋は旅行者の往来で賑わっており、こちらの方がはるかに安全ではあるが、ある種のリスクは残っている。ここは海底が軟らかく、現代的な技術を駆使しているにもかかわらず、橋はずっと古い前の橋の基礎の上に乗っているのです。渡らなければならない？深呼吸をして、ゆっくりと時間をかけて。
5. ディセプション・パス・ブリッジ（ワシントン州）
デセプション・パスは、非常に壮観であると同時に、恐ろしくもあります。美しいワシントン州のウィッドビー島とフィダルゴ島を結ぶこの歴史的な橋は、多くの写真に撮られ、愛されている場所であり、眼下に広がる海とビーチの独占的な眺めを楽しむことができます。
1935年に橋が完成したときは、1日に700台ほどの車が通っていました。現在では、1日に2万台以上の車が走っています。ピュージェット湾の深く乱れた水面から約180フィートの高さにあるこの橋は、実際には2つの橋であり、霧に覆われた海峡に架かっています。
霧に包まれた海峡を車で走るのが怖くないなら、橋の端にある狭い歩行者用レーンを歩いてみてください。橋の端にある狭い歩行者専用道路を歩いてみると、眼下に広がる急流に身の毛もよだつような光景を目にすることができます。
6. ポンチャートレイン湖コーズウェイ（ルイジアナ州）
ルイジアナ州南部のポンチャートレイン湖に架かる、全長約24マイルの世界最長の連続水上橋です。人の目で見ることができないほど遠くまで伸びています。この橋を車で渡るとなると、終わりが見えないだけに不安になります。
南部のニューオーリンズ郊外と北部のマンデビルを結ぶこのルートは、湖の中心部を矢のようにまっすぐに走るため、移動時間を大幅に短縮することができます。
しかし、すべての人に当てはまるわけではなく、橋を渡るよりも迂回することを望む人もいる。海を越えて遠くまで行くことを考えると、耐えられないことも多い。また、橋の上で赤ちゃんが生まれたが、母親が橋の反対側にある病院に間に合わなかったというケースもある。軽く考えてはいけない。
7. キャノピーウォーク、ガーナ
ガーナのキャノピーウォークは、カクム国立公園の木の上に吊るされており、ガーナ中央部の緑豊かなジャングルを新鮮な視点で見ることができます。確かに、ここからの眺めは素晴らしい。
しかし、だからといって怖くないわけではなく、勇気を出して狭い通路に出てきた人は、その場に留まることはありません。その落差を考えると、下を見ないほうがいいかもしれません。キャノピーウォークの長さは1,150フィートで、7本の木の間にそれぞれのセクションが設置されています。
主にロープで作られており、シンプルな構造になっています。木の板にはシロアリが生息しており、支えているロープにも自信が持てないので、参加する前には十分なリスクアセスメントを行う必要があります。気の弱い人には向いていませんが、チャンスを逃すのは賢明ではないと判断しても、誰も判断しません。
8. ランカウイ・スカイブリッジ（マレーシア）
ランカウイ・スカイ・ブリッジは、マチンチャン山の頂上に建設されており、島と海の絶景を楽しむことができます。
地上約100mの高さに吊るされたこの橋は、同時に250人まで収容することができます。景色の上に揺れることで、ユニークな空間を体験することができます。また、原生林の上や壮大な景色の上など、通常では考えられないような場所に訪れることができます。特筆すべきは、常に単調に終わりが見えてしまう直線の橋とは対照的に、曲線の橋は壮大に視点を変えることができることです。
言うまでもなく、ここからの眺めは素晴らしいものですが、高所恐怖症の人にとっては、一歩踏み出すごとにプラットフォームが動いているように見えるので、恐怖を感じるかもしれません。しかし、この素晴らしい環境があれば、最初の恐怖心を克服して楽しむことができるかもしれません。
9. ティトリスのクリフウォーク（スイス）
壮大なスイスアルプスの岩壁の間に架かるティトリスのクリフウォークは、ヨーロッパで最も標高の高い吊り橋です。この橋は、ヨーロッパで最も高い場所にある吊り橋であり、その下にある巨大な割れ目を渡る準備をしている人にとっては恐怖であるが、素晴らしい光景である。
海抜約1万フィートに位置するこの場所にたどり着くだけでも大変ですが、最も大きな試練は、狭いプラットフォームに足を踏み入れる準備をしている人を待っています。端から端まで100フィート（約3.5m）もあり、天候が急変することもあります。ティトリス山に登る人にとって、大雪は常に危険と隣り合わせです。
頂上では、地下トンネルを通って氷河の洞窟を抜け、南壁の窓にある展望台へと続くルート。ここからは、氷河椅子リフト「アイスフライヤー」の駅まで吊り橋が伸びている。眼下に広がる深淵の景色は息を呑むほど美しいが、橋を渡るには鋼鉄のケーブルに負けない強い神経が必要だ。
10. ヴィチム川橋梁（ロシア）
朽ち果てたVitim川の橋を車で渡ろうとする人がいるとは信じられないが、シベリアで冒険と興奮を求める人にとっては、しばしば我慢できないほどの挑戦となる。
かつては鉄道橋として使われていましたが、今では廃墟と化し、木製のプラットフォームは朽ち果て、危険な状態になっています。橋の幅は6フィート（約1.5m）しかなく、現代の自動車の幅と大差ありません。橋の幅は6フィート（約1.5m）で、現代の自動車の幅にも満たない。レールや障害物がないため、ドライバーは凍てつく水の中に飛び込むことになる。
シベリアは寒く、本当に寒い。さらに悪いことに、橋はしばしば雪に覆われ、最悪の場合は分厚い氷の層で覆われていて、危険さを増している。橋の端から端までの長さは1,900フィートもあり、一度乗ってしまうと後戻りはできません。絶対に避けたいところだが、どうしても我慢できない場合は、ゆっくりと着実に進むことをお勧めする。
11. プエンテ・デ・オジュエラ（メキシコ）
Image: Isaac Salvador P’rez, Wikimedia Commons
これほど恐ろしい橋はない。デュランゴの深い峡谷に架かるこのおんぼろ橋は、何十年も前から老朽化しており、この橋を渡るためにここを訪れた人々を確実に恐怖に陥れている。
この橋は1898年にブルックリン橋を設計した有名なローブリング兄弟によって設計されたもので、マピミと金鉱を結び、一時的に繁栄をもたらした。
プエンテ・デ・オジュエラは、今ではかつてのような人気はない。この地域の貴金属鉱山が枯渇したため、この橋は放置され、朽ち果ててしまった。最近では、オヘラの街の遺跡を見に行く以外には、この危険な橋に足を踏み入れる理由はない。しかし、この高い橋は、エクストリームスポーツの愛好家や、峡谷の素晴らしさに惹かれた写真愛好家にとっては魅力的なものである。
この橋を通ると、開放的な構造と圧倒的な高さのおかげで、無重力状態のような感覚になります。周りにあるギザギザの崖もスリル満点で、橋を歩いて渡るとアドレナリンが出ること請け合いです。
12. ロイヤルゴージブリッジ（コロラド州）
コロラド州の ロイヤルゴージブリッジは、アメリカで最も高い吊り橋であり、気の弱い人には向かない巨大な橋です。
キャノンシティ近くの広大な峡谷に架かるこの橋は、荒々しいアーカンソー川の956フィートの高さに吊るされています。その景色は壮観ですが、神経質な人は長居したくないでしょう。この峡谷は非常に深く、エンパイアステートビルが橋の下に収まるほどです。
ここは観光客に人気のある場所で、遊園地などがありますが、木の板でできた歩道に足を踏み入れるときの恐怖感は、乗り物では味わえません。Royal Gorge Bridgeは、端から端まで1260フィート（約1.8メートル）あり、反対側にたどり着いたときには、間違いなくホッとするだろう。
13. サンシャイン・スカイウェイ・ブリッジ（フロリダ州）
サンシャイン・スカイウェイには暗い過去がある。1987年に開通しましたが、この名前の橋はこの場所では2番目です。1954年に開通した最初の橋は、1980年に嵐の中で支柱が巨大な貨物船に衝突して崩壊した。
時速70マイルの風に煽られ、制御不能となった船は、橋の南側スパンを崩壊させ、路面の1200フィート（約1.6m）が荒れた海に落下したのです。グレイハウンドバスを含む数台の車両も一緒に落下しました。35名の方が亡くなりました。生き残ったスパンは部分的に解体され、長い釣り桟橋となり、現在の橋が建設された。
それ以来、このような悲劇は起こっていないが、前任者と同じ名前を持つ現在の橋は、危険という評判がなかなか消えないのだ。タンパ湾の下部に位置し、セントピーターズバーグとテラ・セイアを結ぶサンシャイン・スカイウェイは、多くの人に利用されている橋である。しかし、ここで起こったことを考えると、長居はしたくないし、悪天候の時に渡ることはお勧めできない。
14. 江島大橋（日本）
江島大橋は「ジェットコースター橋」と呼ばれていますが、その理由はすぐにわかります。中武湖に架けられたこの橋は、近づくだけで気が遠くなるような急勾配に見え、橋の高さは空に向かって146フィートもあります。
江島大橋は目の錯覚のようなもので、250メートルの長さがあるが、橋を横から見るとそれほど険しくは見えない。しかし、高所恐怖症の人にとって、この橋を渡ることは決して軽視できない行為であることは間違いない。
松江市と境港市を結ぶこの橋は、湖上を行き来する大型船を通すためにこのような構造になっている。その姿は壮観だが、どちらから近づいてもかなりの難所が待ち受けている。勇気のいる北斗七星である。端から端まで1マイル（約1.6km）ほどの距離がありますが、最後に反対側にたどり着いたときには、きっと安堵のため息がもれることでしょう。
15. 中国・黄商の「仙人の橋」
伝説の「不死身の橋」にたどり着くのは、とても危険なことです。中国のドラマチックな黄山の高みに位置するこの橋にたどり着くためには、いくつものガタガタした歩道を通らなければなりません。
板を粗末につなぎ合わせて山腹にボルトで固定したもので、その危険なアプローチに多くの人が躊躇する。鎖につかまるしかない場所もあります。気の弱い方にはお勧めできません。
勇気を持って進み続ける人にとっては、死ぬほど美しい景色が報酬となり、多くの人がそうしてきました。現在の橋は古代の橋よりも安全ですが、何世紀にもわたって数え切れないほどの人々がここで命を落としてきました。黄山で同じような運命を辿りたくない人は、細心の注意を払わなければならない。2つの巨大な花崗岩の山の間に位置する不死身の橋は、地球上で最も高い橋の1つです。自分の目で見てみたいと思いませんか？足元に気をつけてくださいね。
16. モンテネグロの熱帯雨林（コスタリカ）
青々としたジャングルの風景やエキゾチックな昆虫や動物が生息するコスタリカの熱帯雨林の奥深くに位置するこの場所は、常にかなりの勇気を必要とする交差点である。壮大な森の天蓋と高い木立の中にあるからだ。もうひとつは、見た目がガタガタしていること。
この橋は、木で作られていて、台が擦り切れていて、所々板が欠けているので、避けた方がいいかもしれません。この橋は、木の間を縫うようにして長いネットワークを形成しており、1つの交差が次の交差へとつながり、それぞれが前回と同様に不安定な状態になっています。
ここからの眺めは素晴らしいものですが、眼下には迫り来る峡谷があり、橋は左右に揺れるので、報酬を得るにはそれなりのリスクが伴います。獰猛なジャガーが徘徊していたり、ヘビがジャングルの茂みに潜んでいたりと、野生動物にも気を配る必要があります。
17. ウベイン橋（ミャンマー）
ガタガタしていて手すりもない、ミャンマーの有名なウーベイン橋は、渡るのにかなりの勇気が必要だ。アマラプラからほど近いタウンタマン湖に架かる1キロ以上の橋で、ミャンマーの代表的な観光スポットのひとつである。そのため、観光客やお土産屋さんでいつも賑わっています。
この膨大な数の人の往来が最大の危険をもたらしており、古代の橋は渡ろうとする人たちによってますます緊張させられています。
1850年に、かつての王宮から引き揚げられたチーク材を使って建設されたU Beinは、その構造を保存しようと懸命に努力しているが、橋を支える1,000本の柱がひどく朽ち果てていることは間違いない。地球上で最も長いチーク材の橋は、最も古い橋でもあるのだ。くれぐれも長居はせず、橋の端には近づかないようにしましょう。
18. ストルセイスンデット橋（ノルウェー）
Storseisundetは、道路橋というよりもジェットコースターのようです。スリルと興奮が苦手な方は、避けた方がいいかもしれません。これは避けた方がいいかもしれません。
鋭いカーブと窪みを持つこの橋は、アトランティック・ロードを構成する8つの橋の中で最も長い橋です。Storseisundetの長さは260メートルで、世界で最も壮観な橋のひとつです。一度渡り始めると、行く先々で目の前から消えていくようだと実感します。
また、大西洋道路はハリケーンや雨などの強風で知られる地域であり、巨大な波が橋の上に押し寄せることも多く、その大きさにもかかわらず、絶え間ない砲撃からは逃れられない。渡るとなると、アップダウンが激しく、橋の端が下の激流に消えてしまったかのような錯覚に陥ることもしばしば。あなたは勇気を出して橋を渡りますか？
19. キャリック・ア・リード・ロープ・ブリッジ （北アイルランド）
キャリック・ア・リードという小さな島と北アイルランド本土を結ぶこの場所には、1775年以来、ロープブリッジが架けられています。地元の鮭漁師たちによって建設されたこの橋は、現在では観光に重点が置かれていますが、一方の島からもう一方の島に渡るときの爽快感は昔から変わりません。
もちろん現在のロープブリッジはオリジナルではありませんが、不安定な台の上に出て、片側から反対側に渡るのは、やはり勇気がいることだと思います。
端から端までの長さは66フィート、狭い橋は尖った岩と眼下の荒々しい海から100フィートの高さにぶら下がっており、いつも無事に渡ることができてほっとします。勇気を出して橋を渡ってみたいと思いませんか？ただし、本土に戻るためには、他のルートがないため、もう一度渡らなければならないことを忘れないでください。
20. シドゥー川橋梁（中国）
image: Glabb, Wikimedia Commons
2009年に開通した地球上で最も高い橋であるシドゥ・リバー・ブリッジは巨大です。下を流れる川の高さが1,000フィート以上もある、深い深い谷に架けられたこの橋は、見てみないとわからない構造です。
この橋は、端から端まで5,000フィート以上あり、そのあまりの長さに、建設を担当した技術者たちは、ロケットを使ってパイロットラインを片側から反対側に張るしかなかった。中国湖北省の礼山関に近いこの橋は、上海と重慶を結ぶ東西の重要なルートとなっており、多くの人々に利用されている。
しかし、すべての人が楽しめるわけではなく、その高さや、巨大なH型のタワーから張り巡らされたケーブルの説得力のなさから、この山岳地帯を通る別のルートを選ぶ人もいます。高所恐怖症の方にはお勧めできません。これは避けた方がいいかもしれません。
21. メコン川横断（中国）
大河「メコン川」は一部で荒れ狂い、白い水は泡立ち、強い流れは恐怖を与える。その危険性にもかかわらず、地元の人々は自分の命をかけて、対岸に張られた細いケーブルを使って渡り続けている。
頑丈な橋がほとんどないこの地域では、橋の向こう側に行かなければならない人にはほとんど選択肢がないことが多い。恐ろしい光景ですが、この地域では珍しいことではありません。適切な橋を見つけるためには、数時間のトレッキングが必要となりますが、流れの速い水を渡るためにそのような極端な方法をとることへの態度は寛容です。
メコン川の勢いはすさまじく、一歩間違えれば命取りになることは間違いありません。誘惑に負けず、地元の人に任せてみてはいかがでしょうか。
22. フランス (ミヨー高架橋)
ミヨー高架橋は、地球上で最も高い橋のひとつです。ミヨー高架橋は、低い雲の上にそびえ立ち、南仏の空に向かって1,100フィート以上もの高さを誇っています。この橋を渡るためには、何よりも高いところが好きな人でなければなりません。
エッフェル塔よりも高いミヨーは、パリとスペインを結ぶ重要なルートであるタルン川の壮大な峡谷に架かっており、その堂々たる高架橋は何マイルも離れた場所からでも見ることができます。
橋の長さは端から端まで8,000フィート以上もありますが、橋の巨大な支柱が谷底に接しているのはわずか9か所で、これは現代の工学技術の賜物です。時には強風が吹くこともあり、それがドラマを盛り上げます。どうしても見たくない？あなたは一人ではないという事実に安心してください。
23. モーゼス橋（オランダ）
オランダのモーゼス橋は、この「世界で最も怖い橋」リストの中でも、おそらく最も「橋らしくない」橋のひとつで、ほとんど目立たない。
この橋は、19世紀に放置されて荒廃していた地域の修復計画の一環として建設されたもので、17世紀にこの地域に建設された要塞や古代都市の西ブラバント線の一部を構成しています。
モーゼス橋は、最大の砦であるルーヴル砦の周辺を美しくするための天才的なソリューションです。ハイキングやサイクリングに最適な場所にするために多くの配慮がなされており、モーゼスブリッジは堀にかかる「溝」のようなものを形成しています。防水加工された木材で作られたこの橋は、景観に影響を与えることなく、また両側のダムは「橋」が浸水しないように制御されています。
この美しいエリアの水があなたのために分かれているように感じられるこの橋は、モーゼにちなんで名付けられたのも不思議ではありません。景観を損なわないように、近づくまではほとんど見えないようになっているのが特徴で、橋を渡るときにはいつも、洪水になるかもしれないという不安がつきまといます。
24. ミステリー・ブリッジ（インドネシア）
橋はこれほど危険なものはありません。これが橋と呼べるものであればの話だが。手すりも歩道もなく、少なくとも伝統的な意味では、これまでに遭遇した最も基本的な横断歩道の一つに数えられる。
しかし、地元の人々は下の川を渡るために、この橋を日常的に利用している。それだけでも、いわゆる橋の名前の由来となった謎があるのかもしれない。
勇気を出して勇気を出して、下の川にかかっている垂れ下がったロープの上に出てみましょう。落差が少ないのは確かですが、ここは水深が深く、流れが強いので、水に浸かるのはお勧めできません。下を見ないで、ゆっくりとしたペースで、しっかりとつかまってください。それと、逆方向から来た人に会わないように気をつけてくださいね。
25. トリフト・ブリッジ（スイス）
美しいトリフティー湖の上に架けられたスイスのトリフト・ブリッジは、とても恐ろしい光景だ。アルプスの断崖絶壁の間に架けられたこの橋は、長く、そして狭い。また、高さもあり、岩や水面からの高さは330フィートもあり、勇気のある人だけが渡れる場所です。
スイスアルプスの雄大な景色が広がるガドメンの近くにあるこの橋は、観光客に人気のあるトリフト氷河へと続く道であるが、ここにたどり着くまでが大変なのだ。
ケーブルカーに乗り、坂道を1時間半ほど歩くと、ようやく橋にたどり着きます。問題は、そこまでしてもなお、橋を渡る勇気があるかどうかだ。多くの人は、湖の上に高い位置に張られた細い板を一歩踏み出すことができない。ここからの眺めは素晴らしいものですが、ハイキングだけにしておいた方がいいかもしれません。
26. デビルズブリッジ（ドイツ）
ドイツのザクセン州にある「悪魔の橋」（地元では「ラコッツブリュッケ」と呼ばれています）は、アーチ型の橋で、クロマル公園内の美しい湖に架かっています。
太古の昔、地滑りの後にできた円形の岩盤のような自然の偉業のように見えますが、実はこの悪魔の橋は人工的に作られたものです。悪魔の橋は、太陽の光を受けて澄み切った静かな水面に映る姿から、円を描くように設計されています。そして、何千枚ものインスタグラムの写真が示すように、確かにその概要に合致しています。
ソーシャルメディアで話題になっただけでなく、この見事な橋は、悪魔の神話的な物語に関連していることから、そのような名前が付けられました。ヨーロッパに数多く存在する悪魔の橋のひとつであり、中世の橋には多くの伝説が残されています。
現代では、安全上の理由から物理的に橋を渡ることはできませんが、この地域を訪れると、往時の神秘的な雰囲気を感じることができます。とても静かな場所なので、訪れた際には目を閉じて過去のゴーストに耳を傾けてみることをお勧めします。もしかしたら、悪魔の橋の下のトロールは本当にいるかもしれませんよ？
27. ヘンダーソンの波 (シンガポール)
シンガポールのヘンダーソン・ウェーブス・ブリッジは、地上35メートルの高さを誇ります。歩行者用の橋としてはシンガポールで最も高い場所にあるこの橋は、2008年に一般公開されたばかりの新しい橋です。
ヘンダーソン・ウェーブス・ブリッジは、緑豊かな地域に堂々とそびえ立ち、見事なまでに木製であることから、建築家の心を垣間見ることができます。その名の通り、波の形に作られており、全長274メートルの間に見事な曲がりくねりがあります。
鉄製のアーチで形作られたこの橋は、東南アジアの建築によく使われるバラウ材のスラットで覆われています。この「波」のおかげで、訪問者がプライバシーを保って座ったり、近くの自然の驚異を眺めたり、食事をしたり、愛する人と話したりできる、興味深く居心地の良い場所ができています。
Telok Blangah Hill ParkとMount Faber Parkを結ぶこの橋は、Southern Ridges Walkと呼ばれる5kmのハイキングコースの一部を構成しています。地上からの高さは、確かに素晴らしい景色やロマンチックな散歩を可能にしますが、めまいに悩まされている人は避けた方がいいかもしれません。
28. ケシュワ・チャカ橋（ペルー）
ケシュワ・チャカは、ペルーの人里離れた場所、フインチリの近くにあるアプリマック川を旅人が渡るための橋である。この橋は100フィートの高さに吊るされており、幅は148フィート近くあります。所々にたるみがあり、安定しているとは言えない。しかも、草でできている。
手織りの橋は、500年以上前からトレイルやロードシステムの一部となっており、インカでは非常に高く評価されていました。このような橋に手を加えた場合の罰は死でした。
この地域では、古代から草の橋がよく見られました。最近では、草の橋はほとんど見られなくなりましたが、ケシュワ・チャカは、インカの技術の最後の証として残っています。この橋は毎年6月に架け替えられるので、夏場（理論的には橋が最も丈夫になる時期）に挑戦するのがよいでしょう。橋を渡ることに抵抗がある人には、近代的な鉄製の橋が並んでいます。
29. 龍江大吊橋（中国）
中国の巨大な「龍江吊橋」に挑戦するには、かなりの高所恐怖症が必要です。地球上で最も高い場所に位置するこの橋は、下を流れる川から約1,000フィートの高さにあり、その光景は圧巻です。
龍江は、雲南省に漂う霧や低層雲の下に隠れて見えないことも多い、腾冲市で最も美しい川だ。この橋のスケールの大きさは実際に見てみないとわからないが、準備のできていない人に与える恐怖は現実のものとなっている。
龍江はただ高いだけでなく、非常に長く、かつては大きな迂回路を必要とした大峡谷を4,000フィート近くも越えています。かつては迂回しなければならなかった大峡谷だが、今でも多くの旅行者が大峡谷を通らずに済む長いルートを好むのは当然のことだろう。寶山と腾冲を結ぶ龍江は、中間部にサポートのない巨大な部分があり、よく利用されています。橋の上には歩道が設置されており、人々は橋の上を歩きながら周囲の景色を眺めることができます。
30. キャピラノ吊り橋（カナダ）
キャピラノ吊り橋は、毎年多くの観光客が訪れ、バンクーバーで最も人気のある観光スポットのひとつに数えられています。1889年にスコットランドの土木技師ジョージ・グラント・マッケイによって建設された高さ460フィートの橋は、麻のロープと杉の板でできています。
橋が架かると、マッケイの家は彼の友人たちの間で人気者になった。彼らは、揺れる橋をあえて渡る冒険家として、「カピラノ・トランプス」と名乗った。
カピラノ橋はすぐに危険だという評判が広まり、その後何度も再建や補強が行われましたが、その特徴は失われませんでした。丈夫なワイヤーケーブルが麻縄に取って代わり、1950年代に追加されたコンクリート製の支柱により、450フィートに及ぶ橋は、最初にここに建設されたものよりもはるかに頑丈になっています。並木のある崖や川のきらめきを見渡すことができる一方で、橋を渡るのは少し不安になるかもしれません。
31. アイ・ペトリ橋（ウクライナ）
美しいクリミア山脈の高地に位置するアイ・ペトリ・ブリッジは、センセーションを求める人のための不安定な橋である。標高4,000フィートのゴツゴツした山の間に架けられたシンプルなケーブルの吊り橋は、かなりガタガタしていて、非常に危険な状態です。
板張りの歩道に一歩踏み出すのは勇気がいる。しかも、ここは容赦のない場所だ。低い雲と霧が神秘的な雰囲気を醸し出している一方で、時速100マイルの風が吹くため、実際には危険な場所なのです。
晴れた日には、ヤルタ、アルプカ、黒海を見渡すことができ、感動的な景色が見られるのは事実ですが、ここはトラバースするには恐ろしい場所で、訪れる人はほとんどいません。頂上から突き出た有名な石の十字架を確認してから、再び橋を渡り、強風に耐えながら下山する。無事に帰ってこれてよかったと思えるはずだ。
32. 懸垂用ガラス橋（中国）
中国の「グランドキャニオン」にまたがる張家界のガラス橋は、畏敬の念を抱かせる光景です。地球上で最も長く、最も高いガラス底の橋であり、2016年に正式に公開されて以来、人気を博している通路です。
1日に8万人もの観光客がガラスの歩道に足を踏み入れたため、開通して間もない頃、壮大な湖南省での肝試しに対応できるかどうかを確認するために、橋を一旦閉鎖しなければならなかったほどである。
木々が生い茂る2つの山の間、1,400フィート以上の高さに伸びる橋からの眺めは素晴らしいものですが、下を見ない方がいいかもしれません。現在、一度に入場できる人数は800人以下と制限されていますが、それでも混雑することは間違いありません。勇気のある方は勇気のある方は、橋の途中にあるバンジー・プラットフォームに注目してみてください。
33. 華山トレイル（中国）
中国陝西省の山腹にボルトで固定された木の梁である「華山板道」では、観光客が場所を取り合っている。
恐ろしい体験ですが、人気は衰えず、来場者数は急増し、想像以上に過酷な環境で勇気を試してみたいという人が後を絶ちません。
西安から1時間のところにあるこの場所にたどり着くだけでも大変なことで、ガタガタのはしごを登ったり、狭い棚を渡ったり、双方向の通行を可能にするためのパスポイントがほとんどない。
華山からの眺めは素晴らしいものですが、勇気を出してプランクウォークに足を踏み入れた人は、下を見ない方がいいと思います。終点には小さな祠がありますが、気をつけてくださいね。華山は地球上で最も危険なハイキングコースのひとつとされており、毎年100人もの命が失われています。
34. 無双釣橋（日本）
日本で最も古い吊り橋は、最も怖い吊り橋でもある。無双吊橋」とは、日本語で「無双の吊橋」を意味する。
この老朽化した橋が、その後の数十年間、きちんとメンテナンスされていなかったことは明らかで、安全衛生上の問題があります。主に、ロープ、ワイヤー、薄い木の板で構成されており、ところどころで間隔が空いていて、信頼感がありません。
無双釣橋は観光地化されていないため、ここにたどり着くのも一苦労だ。今にも崩れ落ちそうな朽ち果てたプラットフォームに足を踏み入れる前に、岩にボルトで固定された一連の鎖以外には、しがみつくものがほとんどない丘の上に登らなければならないのだ。狭くてグラグラしていて、危険なのは明らかだ。
35. ルート・ブリッジズ（インド）
インドとバングラデシュの国境近くにあるチェラプンジでは、橋はレンガや鉄ではなく、自然から作られています。木の根っこを使った橋です。チェラプンジの根っこの橋は、何世紀も前に作られたもので、地球上で最も雨の多い場所のひとつに生えています。丘の斜面に生えているFicus elasticaと呼ばれるゴムの木の種から形成されています。
この木の特徴は、信じられないほど強い副根が幹の高い位置に伸びていることです。この根が川岸に伸びると、川岸や重い岩を支えるのに十分な力を発揮します。これを利用して川岸を渡ることができることを、地元の人たちはすぐに理解した。
根を引っ張ったり、縛ったり、ねじったりして、橋を形成するまで操作します。時には、竹製の構造物を用いて、その上に根の成長を促し、強くて自然な橋を形成することもあります。この作業には当然ながら何年もかかりますし、橋の強度は木が元気であるかどうかにかかっているので、エンジニアが橋を修理することはできません。
これらの素晴らしい建造物の多くは、特に観光客が簡単にアクセスできるものではありません。ですから、もしこれらを訪れることに決めたら、どこに行くのか、どこを安全に渡るのかを知っている地元のガイドなしでは行かないでください。
36. タマン・ネガラ キャノピーウォークウェイ（マレーシア）
青々としたジャングルの天蓋に位置するタマンネガラの有名な遊歩道は、マレーシアの自然の驚異をユニークな視点で見ることができます。しかし、この通路はとても高く、木々の間に張り巡らされた狭い通路に足を踏み入れるのは、想像以上に困難です。
このキャノピーウォークは、世界で最も長いキャノピーウォークの1つであり、プラットフォームは地上から100フィートの高さに吊り下げられています。
国立公園の中心部まで、長いトレッキングやボートでの移動が必要となるため、決して軽視できるものではありません。最近では、遊歩道の安全性についての懸念も出てきているので、リスクを受け入れる覚悟がないのであれば、他のことをした方がいいかもしれません。
37. ムール島の橋（オーストリア）
2003年に建設された比較的新しい橋であるムル島橋（別名：アイオラ島橋）は、人工島であるアイロア島の一部として仮設されたものである。オーストリアのグラーツにあるこの橋は、グラーツが2003年に欧州文化都市に選ばれたことを記念して建設されました。
しかし、人間が惚れ込む多くの構造物と同様に、この歩道橋も2003年以降、取り壊しを免れた。浮遊式のプラットフォームとして利用できる島と橋は、別の場所に移される予定だったが、今もグラーツの地に残っている。
現在では、恒久的な構造物としての安全性がテストされており、最長で50年はこのままの状態を保つことができると期待されています。螺旋状の形をしたマー・アイランド・ブリッジは、自然と一体化するようにデザインされており、美しいエリアと近くの街を結びつけています。以前は徒歩でのアクセスが困難な場所でした。
鉄とガラスでできたこの橋は、目に見えない2本の柱で支えられており、まるで浮いているかのような印象を与えます。緊張している歩行者は、たった2本の柱で構造全体を支えていることを考えたくないかもしれません。
38. 金剛橋（韓国）
金剛大橋は「雲の橋」とも呼ばれ、韓国の美しい大屯山（テドゥンサン）に架かっています。この山は、秋になると木々がオレンジや茶色、黄色に色づくことで知られており、その美しさとロマンチックさで韓国中から尊敬を集めています。
しかし、長さ50メートルの金剛橋は、別の意味で息を呑むような美しさです。地上81メートルの高さに架けられた吊り橋で、深いが狭い渓谷の両側にある2つの岩山の間に架けられている。
雲橋は、その高さにもかかわらず、かなりの観光スポットとなっている。しかし、ほとんどの観光客は降りるのを待ちきれず、大声を出しながらかなりの速さで渡ってしまうと言われています。もし、勇気を出して渡ってみたら、ぜひ立ち止まって下を見てみてください。恐怖心よりも報酬の方がはるかに大きいはずです。
緊張して橋を渡るハイカーの悲鳴が聞こえてきそうな急勾配の階段がある。階段の先には、韓国料理を食べさせてくれる地元の食堂があります。深い峡谷を見下ろした後のご褒美にどうぞ。
39. 祖谷のかずら橋（日本）
つるぎ山準国定公園の奥にあるこの橋は、かつては13本あったという。今では3つの橋が残っているだけで、他の橋は崩壊して姿を消してしまった。
祖谷のかずら橋は、杉の木の間に張り巡らされ、伝統的な方法でつるを使って作られているため、少なくとも現代の基準に合うように補強されている。しかし、だからといって渡るのが怖くないわけではない。
自然素材を使っているので、攻撃されても簡単に橋を壊すことができる。いくら橋が強化されているとはいえ、ツルが切れて、橋（とそこにいる人）が谷底に落ちていくのは想像に難くない。ところどころに間隔を空けた板が使われているので、自信を持って歩けるわけではない。必ずロープにつかまってくださいね。
40. ポン・デ・シンジ（イギリス）
image: photography by Toby Savage
フランス語で「猿の橋」を意味するポン・ド・シンジュ橋は、イギリス北西部に位置し、杉材で作られていますが、ヘリウムを充填した3つの巨大な風船が橋の長さに沿って等間隔に配置されているため、驚くべきことに、空中に「浮いて」いるように見えます。
高所恐怖症、水恐怖症（またはその両方）の方は、この橋を渡らないことをお勧めします。この橋は、歴史あるタットン・パークの美しい湖に架かる、ロープブリッジのスタイルで作られています。この橋は、2012年に開催されたタットン・パーク・ビエンナーレのために建設されたもので、飛行をテーマにしていたため、公園内の日本をテーマにした静かなエリアにあるこの橋を渡ると、まるで空を飛んでいるような気分になるかもしれません。しかし、ロープブリッジの端を見るとそうではありません。ロープブリッジの端が見えないように水中に伸びるように設計されており、下の水と同じように流れるようになっています。
厳密には、この怖い橋を利用することは禁止されているのですが、勇気を持って渡った人間の体重に耐えられるように丈夫に作られています。人間の手で作られ、設置されているので、いつの間にか人間がこの橋を歩いていたことになりますが、誰も濡れなかったと言われています。あなたは勇気を出して渡りますか？
41. ネパール・ガサの吊り橋
ガーサの吊り橋はよく混雑する。しかし、ここはこの地域の牛にとって重要な交差点なのだ。ヒマラヤ山脈の高地に位置するこの橋は、ドラマチックな川の谷間に架けられており、家畜の群れが地元の市場に向かう際によく利用されるルートだ。
この橋ができるまでは、狭い道や線路、小道が渋滞しがちだった。この橋のおかげで渋滞は解消されたが、動物たちはともかく、この橋を喜んで渡る人はほとんどいない。
ネパールの小さな町、ガサからほど近い場所にある吊り橋は、断崖絶壁の間に吊るされ、真ん中が垂れ下がり、眼下には白い水が流れていて、とても自信が持てない。崖の間に吊るされた橋の真ん中には、白い水が流れている。別のルートを探して、橋は動物たちに任せましょう。
42. コンフェデレーション・ブリッジ（カナダ）
氷に覆われた水を渡る見事な橋をお探しですか？実は、それはやめておきましょう。氷に覆われた水に架かる、世界最長の見事な橋をお探しですか？はい？それなら、カナダのニューブランズウィック州にあるConfederation Bridgeがお勧めです。
この橋は、ノーサンバーランド海峡の氷の海の上を13km弱に渡って伸びる巨大な橋である。プリンスエドワード島のボーデンカールトンとカナダ本土のニューブランズウィック州のジュリメイン岬を結んでいる。
カナダの冬の厳しい氷の流れと強風に耐えられるように作られたコンフェデレーション・ブリッジは、100年の耐久性があると言われています。ほとんどの橋がその半分程度の寿命だと考えると、とても素晴らしいことです。そして、ちょっと怖いですね。
しかし、この橋で最も危険だったのは、その工事だったかもしれない。あの橋を作るなんて想像できますか？1997年の建設作業員は、その90％が大西洋岸のカナダ人だったというから驚きだ。重さ7,500トン以上の主要構造部品175個を、2cmの精度で組み立てるというのだから、橋としては危険極まりない。
43. ポンテ・ヴァスコ・ダ・ガマ（ポルトガル）
ヴァスコ・ダ・ガマ橋は、公式にはポルトガルで最も長い橋であり、その長さはなんと17kmにも及びます（10マイル以上です、念のためマイル単位で計算してください）。首都リスボンの東に位置するこの橋は、広くて浅い水域であるテージョ川の河口に架かっています。
デンマークとスウェーデンを結ぶ10マイル以上の長さを誇るレサンド橋のように、ヨーロッパで最も長い橋の称号を誇ることはないが、この道路橋はエンジニアリングの偉業である。交通の便を良くするために建設されたこの橋は、単に長いだけではなく、水面下に物語を秘めた水の上に建設されています。この橋の危険性は、いつでも地震が発生する可能性があることです。また、水底の性質上、基礎がかなり不安定であることも問題です。
しかし、この橋は地震にも耐えられるように作られており、95メートルもの高さの岩の下に伸びる高架橋は、神経質な道路利用者をも満足させるに十分なものです。面白いことに、ヴァスコ・ダ・ガマ橋はあまりにも長いため、地球の曲率を考慮して建設する必要があったのです。すごい！」。
44. ポンデュガール（フランス）
フランスのポン・デュ・ガール橋は、紀元1世紀に建設された、ローマ帝国時代の古代遺物です。この橋は水道橋の一種で、この種の橋の中では最も高い位置にあり、驚くほど美しく、現存するローマ水道橋の中で最も保存状態の良いもののひとつです。
長さ275メートル、高さ48メートルのこの建造物は、南フランスのアヴィニョン近郊に建設され、現在はユネスコの世界遺産に登録されています。この古代の遺物を見ると、今日の建築現場で自由に使えるエンジニアリングツールが発明される前に、人間の手によって、はるか昔に建設されたことを考えると、とても素晴らしいことだと思います。
この驚異的な建築物の建設は、当時、最も危険な建設プロジェクトの一つであったに違いない。6世紀には水道橋として、中世には料金所として、そして20世紀には道路橋として使用されてきました。現在では、展示会や屋外エンターテインメント、レストランなどを備えた観光名所となっており、コーヒーやクロワッサンを楽しみながら、その素晴らしさを実感することができます。
45. 錦帯橋（日本）
1673年に建設された錦帯橋は、現在でも日本で最も崇拝されている名所のひとつです。錦帯橋は、横玉山の麓を流れる錦川に架けられており、主に木で作られた5つのアーチで構成されています。5つの木のアーチは、川床（今は乾いている）に沿って設置された石と木の橋脚の上に建てられている。
金色の着物に似ていることから、英語では「Gold Brocade Sash」と訳されています。当初、この橋は壊れないと考えられていましたが、悲しいことに、自然災害により何度も修復されてきました。最近では、1951年の台風で破壊されそうになったため、再建されました。
壊れないように作られた橋なのに、最初の300年は釘を一切使わずに立っていた。その代わり、橋のデザインの重要な部分には銅板が使われていた。
瀬戸の海を眺めながら歩くことができ、春の花見の時期には多くの人で賑わいます。当時の工学技術は素晴らしいものでしたが、この木の柱がいつまで安定しているのかは疑問です。
46. スレーター・ブリッジ（イギリス）
カンブリア州のリトル・ラングデールという楽しい名前の場所にあるスレーター・ブリッジは、まるで手品師が作ったかのようです。岩から作られたこの小さな橋は、中央にある1つの大きな岩と、浅いアーチを描くように接着されたかのようないくつかの長いスレート板から作られています。
しかし、古代に作られたものなので、このかわいい橋を作るのに、接着剤は一切使われていないと考えられます。ブラタイ川に架かり、リトル・ラングデール村とエルターウォーター村を結ぶこの橋は、現在もハイカーやウォーカー、カンブリアンたちの日常生活に使われています。
石畳の道よりも石畳が多いこの橋で危険なのは、しっかりしたウォーキングブーツ以外で渡ることだと思う。この橋は、ハイ・ティルバースウェイトからリトル・ラングデールまでの6kmのロングウォークの一部を構成しており、ウォーカーに人気の風光明媚で曲がりくねったルートにある同じ橋のペアのひとつです。足元に気をつければ、ブラタイ川のせせらぎから身を守ることができるだろう。また、このウォーキングに挑戦する前に近くのThree Shiresパブを訪れた場合は、さらに注意が必要です。
47. ロス・ミラグロス水道橋（スペイン）
Acueducto de los Milagrosは、英語では「Miraculous Aqueduct」と呼ばれる幻想的な名前の水道橋で、古代ローマ時代に建設されました。この水道橋は、古代ローマ時代に建設されたもので、現在のスペイン・バダホス州ムリダの町にあるエメリタ・アウグスタの植民地の住民に水を供給するために使われていました。
煉瓦、花崗岩、石材、自然石など、当時の建設労働者が豊富に持っていた材料を使って作られたこの建築物は、とても素晴らしいものです。高さは約25メートルで、3列のアーチを重ねた構造になっています。最盛期には、今では忘れ去られてしまったが、住民に水を分配するための水盤があったはずである。
現在、ユネスコの世界遺産に登録されている「ミラグロス水道橋」は、周囲に広がる素晴らしい畑や緑地を見ようと、観光客が押し寄せる人気の観光地です。
この橋（現在は歩行者用ではありません）を見て、その構造と工学の奇跡性、そして完全に人間の手で作られているという事実に、多くの観光客が立ち止まって感嘆しているのではないでしょうか。どのくらい危険な作業だったのかを示すデータはありませんが、かなり危険な作業だったと思われます。
48. カリオカ水道橋（ブラジル）
ブラジルの首都リオデジャネイロにある「カリオカ水道橋」は、18世紀半ばに建設された水道橋で、飲料水を必要とする多くの住民に新鮮な水を供給するために建設されました。別名「ラパのアーチ」とも呼ばれ、現在はボヘミアンな雰囲気のラパ地区で、夜に出かける人たちのクールな待ち合わせ場所として使われています。
現在は、首都圏からサンタ・テレサ地区の丘陵地帯を走るトラムのルートとしても利用されており、住民にとっては便利なだけでなく、観光客やスリルを求める人にとっても楽しい場所となっています。トラムのブレーキに問題が発生したため、現在は部分的にオープンしていますが、それでも素晴らしい景色を楽しむことができます。
42個の美しいモニュメントアーチが2列に重なってできたこの水道橋は、サントアントニオからサンタテレサまで270メートルの長さがあり、高さは17.6メートルあります。当時、自由に使える建材である石灰と鯨油を混ぜて作られたと言われています（今のようなコンクリートのようなものはありませんでした！）。今のようなコンクリートはありませんでした。おそらく当時は、今のような安全衛生上のルールもあまり考えられていなかったのではないでしょうか。
49. ブミポン橋（タイ）
賑やかなタイのチャオプラヤ川は、古代から存在していましたが、橋で対岸に渡れるようになったのは、ここ100年ほどのことです。
しかし、だからといって、この賑やかな川に架かる橋が少ないわけではありません。たくさんありますが、その中でも注目すべきは、プミポンの橋です。プミポン1号、2号と呼ばれるこれらの橋は、バンコク南部とサムットプラカーン県を結ぶ、非常に交通量の多い環状道路の一部を成しています。この重要な環状道路は長さ13kmで、この地域のクロントーイ港の重要な産業ルートとなっている。プミポン橋は、チャオプラヤ川に2回架かっています（そのため、北側の橋がプミポン1、南側の橋がプミポン2）。それぞれの橋は金属製のケーブルで構成されており、ダイヤモンド型をした2本のパイロンで支えられています。
片方の端には、50メートルの高さに吊り下げられたインターチェンジの道路があります。金属製のロープで支えられた橋の長さが危険な要素でなければ、吊り下げられた道路が危険な要素となるわけです。安全上の理由から、オートバイの通行は禁止されています。
50. バリエム川橋梁（西ニューギニア）
アクション映画に出てくるような、主人公がギリギリで反対側にたどり着き、半分に割れて水に落ちるような、超ガタガタの橋をお探しですか？さて、私たちはそれを見つけました。西ニューギニアのバリエム川橋梁。
パプア州の中央部に位置するバリエム川は、有名なプラウ川の支流である。東部の山地から始まったこの川は、時には地下を、時には地上を通ってパプア州を流れていきます。この川の水は決して穏やかではない。それどころか、せいぜい揺れている程度で、ほとんどの場合、急流で勢いがあります。そのため、川を渡るためには、明らかに橋が必要です。バリエム・リバー・ブリッジ」だが、この橋も穏やかとは言い難い。橋の形をしていないこの木造建築は、小枝を紐で縛って作ったようなものだ。
驚くべきことに、地元の人々は毎日大勢でこの橋を歩いて渡り、白く荒れた急流の上に自分の体重を乗せる勇気を持っています。目を閉じて渡ることをお勧めしますが、そうするとさらに危険な橋になってしまうかもしれません。
51. シドニー・ハーバーブリッジ（オーストラリア）
世界で最も有名な橋のひとつと言っても過言ではないシドニー・ハーバー・ブリッジは、オーストラリアの風景を代表する橋であり、12月31日の午前0時を地球上で最も早く迎える場所のひとつとして、花火に囲まれて新年を迎える様子がよく描かれています。
しかし、このエンジニアリングの偉業のどこが危険なのでしょうか？この素晴らしい橋のアーチの上まで歩いて（というか登って）行けることをご存知でしょうか？歩行者、車、そして電車までもが一日中この橋を行き来していますが、最も勇気のある人にとっては、頂上までのハイキングが重要なのです。
高さ134メートルのこの鉄橋は、1932年の完成直後、そのアーチ型の形状から「コートハンガー」というニックネームで呼ばれていましたが、決して平凡な橋ではありません。世界で最も高い鉄製アーチ橋であり、1950年代と60年代には、暗闇の中で違法な橋登りが行われていたことは、さらに驚くべきことである。1973年には、2本の鉄塔の間を渡るワイヤーウォーカーもいたという。今では橋を登ることは合法的になっていますが（1998年からはそうなっています）、あなたも勇気を出して命知らずの人たちの仲間入りをしてみませんか？
52. 丹陽・昆山大橋（上海）
上海にある丹陽-昆山大橋は、長さ165kmの世界最長の橋です。この橋は、1万人の人々が4年の歳月をかけて建設し、2011年に一般公開されました。
上海と江蘇省の南京を鉄道で結ぶことにより、上海と南京の混雑を緩和し、両地域を行き来する労働者の移動を容易にしている。この橋はいくつもの小さな部分で構成されており、正式には高架橋と呼ばれています。設計者、エンジニア、建設作業者は、小さな川、運河、平地、丘陵、水田など、橋が渡るべき地形の違いに対応するために、これらの小さなセクションを利用しました。
また、橋に柔軟性を持たせることもできます。これは心配に聞こえるかもしれませんが、さまざまな地形や気候に合わせて橋を上げたり下げたり、ねじったり回したりするために必要なことなのです。特に、土壌が柔らかいことで有名な氾濫原を横断する部分には、多くの補強材が必要でした。帽子をかぶり、深呼吸をして、この橋を楽しんでください。
53. 杭州ベイブリッジ（中国）
中国の杭州湾大橋は、上海市の東シナ海の入り江に架けられたS字型の橋で、交通量の多い東海岸スーパーハイウェイの重要な部分を形成しています。全長36km、6車線、時速100kmの制限速度を持つこの橋は、公式には海を渡る橋としては世界最長です。
この橋が完成して2005年に開通すると、南部の寧波から上海までの道路所要時間が120m短縮された。上空から見ると、この橋は海の上を雄大に曲がりくねって走っているように見えて不思議です。
この橋のどこが危険なのか？世界最長の海上道路であることはもちろんだが、「世界で最も複雑な海の環境」の上に建設されていることはどうだろうか。また、この海は「地球上で3本の指に入る大きな潮の流れ」があるとか。
あるいは、台風や「海の土の難しい内容」にも耐えなければならない。これは、工事を監督しているチーフディレクターの言葉である。しかし、私たちの言葉を借りれば、この橋はあまりにも大きな工学的偉業であり、これを渡るには少なくともほんの少しの恐怖心が伴わなければならないということだ。
54. フォース・ブリッジ（スコットランド）
伝説によると、スコットランドのフォース橋を描くのはフルタイムの仕事で、画家は最後まで描き終えると、また最初から描き始める必要があるそうです。フォース・ロード・ブリッジと混同しないように、フォース・ブリッジは、スコットランド東部のフォース湾の河口に列車を運ぶ片持ち梁の鉄道橋です。
1890年に開通したこの橋の長さは2,467メートル。1919年にカナダのケベック橋が開通するまでは、単一の片持ち梁橋としては世界最長のタイトルを誇っていた。1919年にカナダのケベック橋が開通するまでは、単一の片持ち梁橋としては世界最長のタイトルを持っていたが、現在でも単一の片持ち梁橋としては2番目に長い521メートルのスパンを保持している。
スコットランドの気候は一年の大半が風雨に見舞われるため、この橋を渡るのは並大抵のことではありません。1880年代にこの橋を建設した時と同じように、この橋を渡ることは容易ではありません。ありがたいことに、列車は定期的に運行されており、晴れた日には、フォース湾の澄んだ水に真っ赤な橋が映える。晴れた日には、フォース湾の澄んだ水に真っ赤な橋が映え、その姿は誇らしげです。
55.「Runyang Yangtze」 リバーブリッジ （中国）
中国東部の江蘇省に位置する長江は、童話や絵本にもよく登場する有名な川です。この大河には多くの橋が架けられているが、南京の下流には壮大な長江大橋群「Runyang Yangtze River Bridge」がそびえ立っている。
揚州麗陽高速道路の一部であるこの複合施設は、2005年に開通した時には、川を絶えず渡っていたフェリーに取って代わるものでした。しかし、地元の人々の中には、フェリーの方がまだ速いと主張する人もいますので、今でも運行されています。この橋は正確には22マイルを超える長い橋である。厳密に言えば、Runyang Yangtze River Bridgeは、南橋と北橋の2つの橋で構成されています。南橋は1,490メートルの長さを誇る吊り橋です。幅は6車線で、海面から215メートルの高さに吊り下げられています。北側の橋は違っていて、ケーブルで固定された橋で、橋の長さは406メートルと非常に小さいです。しかし、橋の高さは海抜3,000メートルで、はるかに高いのです。
ですから、高所恐怖症の方は南側の橋を利用したほうがいいでしょう。しかし、海の上の橋を渡るのが怖いという方は、北橋を利用することをお勧めします。もしくは、フェリーをご利用ください。
56. オーレスン橋（スウェーデン）
Øresund Bridgeは、都市や町をつなぐだけでなく、デンマークとスウェーデンの国をつなぐ橋でもあります。地元の方言で「Øresundsbron」と呼ばれるこの橋は、デンマークのアマゲルとØresund（ニュージーランド島）から、スウェーデン本土のスカーネまでを結んでいます。当然のことながら、ヨーロッパで最も長い橋であり、上部には自動車、下部には列車が通っています。そう、この橋には自動車用と列車用の2つの「デッキ」があるのです）。
オーレスン橋も2つのつながった部分があります。最初の部分は、スウェーデンの海岸線から約5マイルの長さがあり、ペバーホルムという人工島で終わっています。この島は、第1部分と第2部分をつなぐために作られたもので、絶滅危惧種の海鳥が多く生息しています。第二部は地下にあり、ほぼ同じ長さのトンネルを形成しています。
海の上に道路を作り、海の下にトンネルを作るのは簡単なことではなく、このような構造物は世界に8つしかありません。世界の美しい地域に位置し、スリルを求める人は、この素晴らしい橋の背景にある素晴らしい風景に息を呑むことでしょう。
57. デュゲ・ブリッジ（中国）
世界一高い橋がどこにあるか知りたい人は手を挙げてください。中国の貴州省にある「Duge Bridge」という橋です。高さ565メートル、長さ720メートルの巨大な橋です。
この橋はケーブルで固定された橋で、遠くから見るととても素晴らしい光景です。また、渡るときにも（あえて）壮大な景色を楽しむことができます。Duge（英語ではNorth Winding Riverと訳される）の近くでBeipanjiang川を渡るDuge Bridgeは、2016年に開通しました。この橋の下には、垂直に切り立った石灰岩の崖があり、その足元の川は一日中日陰になっていることが多く、橋からはほとんど見えません。崖の下にあることを知っていながらこの橋の上を車で走るのはとても恐ろしいことですが、この道路橋は毎日何千人もの人々に利用されています。
開通前は車やトラックが通れない場所でしたが、今では商人や地元の人々、産業界に全く新しいルートを開いています。さて、世界一高い橋がどこにあるのか、恐ろしい落差の上を通っていることはわかったと思いますが、問題は「あなたはこの橋を渡る勇気がありますか？
58. ゲーツヘッド・ミレニアム・ブリッジ（イギリス）
さて、ここからは全く違う刺激的な話になりますが、世界初の傾いた橋です。イングランド北東部のニューカッスルにあるゲーツヘッド・ミレニアム・ブリッジは、今でも世界で唯一の傾いた橋です。
ゲーツヘッドとニューカッスルを結ぶタイン川に架かるこの橋は、「Fog on the Tyne」にちなんで永遠の歌詞になっていますが、タイン川に架かる唯一の歩行者・自転車用の橋です。
まぶたに似ていると言われるこの傾いた橋は、大きな船が下を通れるように回転します。ゲーツヘッド・ミレニアム・ブリッジは、鋼鉄製で、長さ126メートル、スパン105メートル、アーチの高さ50メートルです。2001年の開通以来、数々の賞を受賞し、観光客や地元の人々がこの観光名所に集まり、橋の回転を見守っています。この橋は、「まばたきする（または、まばたきする）目の橋」という素晴らしいニックネームで呼ばれています。
非常に強力なクレーンで1つの場所に降ろされたこの橋には、6つの油圧ラムがあり、船が通過するときに橋を回転させます。この作業には4分半しかかかりませんが、スリルを求める人にとっては残念なことに、歩行者や自転車がいないときにしか傾かないのです。
59. 香港・青馬大橋
世界で14番目の長さを誇る吊り橋としては、ちょっと物足りないかもしれませんが、香港の青馬大橋（Tsing Ma Bridge）は、橋がつなぐ2つの島、青衣（Tsing Yi）と馬鞍（Ma Wan）にちなんで名付けられました。
しかし、この橋の魅力は半端ではありません。この橋はダブルデッカー橋で、自動車などの道路車両用のデッキと列車用のデッキがあります。そのため、「世界最大の吊り橋」という称号が与えられています。スコットランドのフォース・ブリッジやイギリスのセヴァン・ブリッジを参考に、風の安全性テストをクリアして完成しました。この地域は強風や台風に見舞われることが多いため、この橋が頑丈であることを証明しなければなりませんでした。
この橋には、8ノットのスピードで走る22万2千トンの船を止めることができる岩石の防波堤がタワーの基部に設置されています。これはすごいパワーですよね。もし、あなたが大胆な行動をしたいのであれば、この橋を渡ってみてはいかがでしょうか。
60. 中国・那个河鉄道橋
世界一高い鉄道橋」のバッジを持つ、中国貴州省中央部にあるNajiehe Railway Bridgeは、地上305メートルの高さにある鉄道を誇ります。また、支柱の長さが352メートルもあり、世界で最も長いアーチ橋のひとつに数えられています。
BijieのZhijinとGuiyangのQingzhenの間に伸びる長さ802mのこの素晴らしい橋は、Sancha River（呉江としても知られている）の上を堂々と横切っています。鉄製のこの橋は、2016年に開通したばかりで、「最も高い鉄道橋」としてギネス世界記録に認定されています。
緑豊かな風景を一望できるこの橋は、鮮やかなピラーボックス・レッドに塗られており、観光客や地元の人々、通勤客が快適な鉄道車両に乗って、息を呑むような景色を楽しむことができます。この旅で眠ってしまっては、せっかくの楽しみが半減してしまいます。世界の他の素晴らしい橋のように、立ち止まって橋の上から覗き込むことはできないかもしれませんが、この橋は安全な列車の中から危険な要素を提供してくれます。誰か一緒に行きませんか？
61. シャルル・クーネン吊り橋（スイス)
時計、チョコレート、そして素晴らしいテニスプレイヤーで有名なスイスには、世界最長の歩行者用吊り橋があります。グレンチェンとツェルマットの間に架かるシャルル・クーネン吊り橋は、アルプス山脈を2日間かけて歩く最も美しいハイキングコースと言われるユーロパウェグを締めくくる橋です。
この見事な吊り橋は、最も高いところでは下の谷から85メートルの高さに達し、全長は約500メートルにも及びます。恐怖と畏怖を感じさせる歩行者用の橋を探しているのであれば、ここにたどり着きました。というのも、この橋は、眼下に広がるアルプスの断崖絶壁まで見通せるスラットで作られているからです。実際、滑落の可能性が高いため、この橋は冬の間は開通しておらず、春から秋の終わりまで開通しています。
この橋はとても狭いので、歩く人は一列に並んで渡ることをお勧めします。まさに文字通り、吊り下げられた歩道のようだ。多くの人は下を見ることができず、恐怖のあまりロープを握りしめている。しかし、多くの人は、ロープにつかまらずに下を見て、この空にそびえる展望台からの素晴らしい景色を見て、息を呑むのです。あなたはどちらになりますか？
62. パイソンブリッジ, （オランダ・アムステルダム）
オランダのアムステルダムは橋で有名ですが、その中でも有名なのがパイソンブリッジ（オランダ語でPythonbrug）です。蛇の形をした真っ赤な金属製のこの橋は、水面を蛇のように曲がりくねっており、手すりは蛇のうろこを連想させます。
2001年に開通したこの橋は、ボルネオ島とスポレンブルク半島を結ぶもので、アムステルダムのちょうど中心に位置しています。この橋の長さは90メートルで、この街の他の場所と同様、歩行者に優しい構造になっています。自転車の方もご利用いただけますが、この橋の上り下りの部分では自転車を押して階段状のスロープを上る必要があります。または、近くにあるLage Brugの方が高くて自転車で渡ることができます）。
この橋を渡ったら、東側のドックランズと呼ばれるエリアにある現代的なビル群の景色をじっくりと眺めてみてください。勇気があれば、しゃがんで、見事な赤い手すりの隙間から、足元の水を観察してみてください。高さのある橋ではないので、スリルを求める人には向かないかもしれませんが、アムステルダムでの生活に慣れてきたら、この橋を目指してみてはいかがでしょうか。
63. ウィリアム・プレストン・レーン・ブリッジ （アメリカ）
アメリカのメリーランド州にあるウィリアム・プレストン・レーン橋は、地元では「チェサピーク・ベイ・ブリッジ」、あるいは単に「ベイ・ブリッジ」とも呼ばれている。チェサピーク湾に架かる2つの橋は、東の農村部と西の都市部をつなぐ。
最初のルートは1952年に開通し、当時、水の上を連続して走る鋼鉄製の構造物としては最長でした。その後、1973年に平行部が開通し、ウィリアム・プレストン・レーン・ブリッジは正式にデュアルスパン・ブリッジとなりました。
ルート50の一部で、長さは5マイル、年間2400万台以上の車がこの2つの橋を利用しています。道路デッキの高さは200フィートで、橋の長さは約23,000フィートです。メリーランド州のこれらの地域を何百万人ものドライバーに結びつけるのは便利かもしれませんが、この地域は重く、激しく、危険な暴風雨を多く引き寄せます。
もし、橋を渡っている途中で遭遇したら、非常に危険な状態になります。視界が極端に狭くなるので、車で橋を渡る場合は、必ず天気予報を確認してください。危ない橋を渡るのが苦手な人は別ですが風速55mになると橋は通行止めになるので、仕方がないかもしれませんが）。
64. カワラウ・ブリッジ（ニュージーランド）
誰かクレイジーなバンジージャンプをしたい人はいませんか？ニュージーランドなら、クイーンズタウンにあるカワラウ橋がお勧めです。この橋は公式にバンジージャンプの本拠地となっています。世界で初めて、スリルを求める人やバックパッカーに、バンジーロープや橋からの飛び降りを楽しんでもらうために作られた場所だからです。
ニュージーランドで最も人気のある観光スポットのひとつであるカワラウ・ブリッジは、カワラウ川に141フィートの高さで架けられており、息を呑むような美しい景色に囲まれています。バンジージャンプをしなくても、この橋を見るだけで息をのむような景色が広がっています。この橋はクイーンズタウン・トレイルの一部でもあるので、バンジージャンプが苦手な方でも安心してください。ウォーキング、ランニング、ハイキング、サイクリングをしている方は、橋を歩いて渡り、素晴らしい景色を堪能することができます。
このリストのほとんどは、極端な高さや長さ、危険な気象システムで有名な橋を含んでいます。しかし、この橋はバンジージャンプに関連しているため、リストに加えられました。ここでは、世界でも有数と言われる43メートルのジャンプに参加することができます。危険と隣り合わせのアドレナリン中毒者には理想的な場所です。初めてでも100回目でも、同じような楽しさとスリルが味わえるはずです。
65. マッキナック・ブリッジ（アメリカ）
マッキナックブリッジの建設は、実現不可能、あるいは狂気の沙汰だと言われ続けてきました。当時、マッキナック海峡を横断する車道を作るというアイデアは、単にスキャンダラスなほど高価で、建築的にも考えられないものだったのだ。しかし、3年の建設期間を経て1957年に開通したこの橋は、今でもミシガン湖の上に堂々と佇み、州の2つの半島を結んでいる。
この橋のデザインは、1940年に強風で不安定になって崩壊したタコマ・ナローズ・ブリッジ（ワシントン州）の影響をそのまま受けている。しかし、心配することはない。マッキナック橋の設計には、深い補強トラスとオープングリッドの車道が取り入れられており、同様の事故は（理論的には）起こらないようになっている。橋の建設中に5人の男性が亡くなりましたが、現場の危険性や作業員が直面しなければならなかった厳しい気象条件を考えると、この事実は驚くべきことであると同時に悲劇的でもあります。
激しい風や嵐のために橋が閉鎖されることが多いので、橋を渡る計画を立てる前には必ず天気予報をチェックしておきたいものだ。しかし、私たちが知る限り、橋からマッキナク海峡に落ちた車は、1989年にスピードの出し過ぎが原因で、1997年に自殺と分類された2台だけである。ミシガン州では、橋を渡る人の安全を守るために、気象条件を細かくチェックしており、それが功を奏しているようです。あなたなら、その橋を渡ることをどう思いますか？
66. マリエンブリュッケ（ドイツ）
ドイツのマリエンブリュッケ橋は、1840年にマクシミリアン2世が友人のメアリーのために建設した橋です。ロマンチックな愛の証として建設されたと言われていますが、彼女が結婚を認めたかどうかは定かではありません。
バイエルン州の丘陵地帯と岩場の間に架けられたこの美しい橋からは、近くにあるノイシュヴァンシュタイン城の素晴らしい眺めを楽しむことができるのです。英語ではQueen Mary’s Bridgeと訳されていますが、当然のことながら、この橋はPöllat川から90メートルの高さにあり、城や周辺の緑豊かな空間を絵葉書のように見渡すことができます。下を見下ろすと息を呑むような景色が広がっているので、めまいのある方はこの橋を避けてお城を散策したほうがいいでしょう。クイーン・メアリー橋は何度も修理・修復されていますが、幸いにもオリジナルの金属細工が残っています。
景色の美しさ、下を見ると危険な要素、そしてロマンチックさを兼ね備えた、究極の観客動員用の橋です。ドイツでの日帰り旅行に、それぞれの目的を持ったパートナーや旅行仲間と一緒に行くのに最適な場所です。観光客に必要なものは何でしょう？ビールでしょうか？バイエルンでは、ビールが欠かせません。
67. キャプテン・ウィリアム・ムーア・ブリッジ（アラスカ）
アメリカ・アラスカ州にあるキャプテン・ウィリアム・ムーア橋は、1976年に建設され、ムーア・クリーク渓谷の上に100フィートの高さで堂々とそびえ立っています。この峡谷は、何千年もかけて地形を削り、岩石の間に大きな穴を開けていた。この峡谷の周辺には、産業の発展や地域の活性化のために道路橋が必要であることが明らかになった。
今では日常的に利用されている橋で、公共交通機関を利用している都会人とは思えない風景が広がっている。しかし、1970年代には前例がなかったほどの日常的な利用があるため、橋はかなり老朽化している。落差が100フィートもあるので、車が故障してしまっては元も子もないので、地元の人たちは橋を閉鎖せずに以前のような輝きを取り戻す方法を考えている。
賑やかなクロンダイクハイウェイの一部であるキャプテン・ウィリアム・ムーア橋を渡って旅を続ける勇気はあるだろうか？ この橋は地震の活断層の上を通っていることも付け加えておこう。
68. 埔里大橋（中国）
中国で最も高い吊り橋のひとつである埔里橋は、高さ485メートル、長さ628メートルの吊り橋です。2015年に完成したこの橋は、驚異的な光景です。埔里渓の上に位置するこの地域は、岩場や草むらが多く、美しい景観を提供する一方で、現場のエンジニアや建設作業員にとっては頭痛の種でもありました。
文字通り、地面にできた巨大な亀裂の両側に伸びる埔里橋は、神経質なエンジニアや建築家が岩石の安定性を確認し、保証した後に建設されました。プーリ・クリークは非常に広大なため、橋を支えるメインケーブルをロケットでクリークの向こう側に発射し、橋を向こう側に移動させることに成功したのは、今回で3回目です。このように、この道路橋の建設がいかに天才的な技であったかがお分かりいただけると思います。
この橋を渡ると、心臓が口に入ってしまうかもしれません。なぜなら、自然の素晴らしい景色を見下ろすことができる一方で、この橋の側面を見るために立ち止まるのは、最も勇気のある人だけだからです。
69. バルアルテ橋（メキシコ）
高さ390メートル、長さ520メートルのバルアルテ橋は、2013年に完成したメキシコ・シナロア州のエル・パルミトにある橋です。北米で最も高いこの橋は、北米大陸の太平洋岸とメキシコの中心部を結んでいます。実際、500マイル以上にわたってそうなっている唯一の橋です。
北米最大の橋とトンネルのハイウェイプロジェクト」であるデュランゴ-マザトルン間のハイウェイの一部であるバルアルテ橋は、地元ではこの大事業の王冠の宝石として知られている。しかし、王冠といえども恐ろしいもので、この橋も例外ではありません。ハイウェイ全体には、テレビの人気ドラマよりも多くの曲がり角があり、中には道が二重になっているような場所もある。
しかし、このルートはより安全であると考えられ、61回も山を直進し、周辺地域を貿易、産業、そして必要とされる観光に開放した。